对于音效，非专业的我们很难去分辨究竟是中国国家大剧院音乐厅的音效好，还是维也纳金色大厅的音效更棒。但是，我相信每一位听觉敏锐、对生活品质有追求的人，对入耳的音质都是有一定要求的。时下，又是一季出游的好时节，虽然我们不能带上一个金色大厅上路，但如果这一路上能享受到如同剧院般的完美音质，也算得上是一段惬意旅程了。

事实上，这愿望要实现也不算难。新款凯迪拉克XTS就能满足你对车载音效的全部要求。基于凯迪拉克品牌与BOSE音响30多年的情缘，BOSE音响用zui先jin的技术支持凯迪拉克汽车的车载音响，有情分就是任性。当然，能享受到这份任性所带来美妙体验的可是XTS车内的每一位成员。

说到这任性的情分，究竟任性到什么程度呢？2016款凯迪拉克XTS全系配备Bose Centerpoint®环绕音响系统、Bose ANC主动降噪静音系统，搭配独特的AudioPilot噪音补偿技术。从车载音响角度来说，它们的功效就是足以任性到仿佛载着剧院移动在路上，搭配XTS全皮革包裹的精美内饰以及法式双缝线的真皮座椅和宽适空间，尊享驾乘一路相伴。

先说Bose Centerpoint®环绕音响系统。我们都知道大部分的音乐都是用两声道技术录制的，也就是说无论车内有多少个喇叭，如果不进行一些技术处理的话，我们听到的永远只能是两声道的音乐。这个Bose Centerpoint®环绕音响系统的作用，就是让原来的音乐信号转换成多声道的音乐，这样一来环绕感就出来了。而且，不仅仅是CD、MP3，就连FM电台里出来的声音信号也能还原成环绕声效果。XTS配置了14个扬声器，且在每个前排座位上方，都有一对环绕扬声器，不用去维也纳也有金色大厅的听觉盛宴。

再说Bose ANC主动降噪静音系统。对于这个名词，音乐发烧友一定不会陌生，因为在家用音响或者BOSE耳机上，这项技术应用得不算少。但是，在车载音响方面，凯迪拉克可是独享这项技术的汽车品牌。在新款XTS车内，Bose ANC主动降噪静音系统通过设在车舱内的三处麦克风收音器，搭配独特的AudioPilot噪音补偿技术，随/时侦测发动机与环境噪音，发射与外界噪音相反的声波，主动抵消噪音，令车内聆听环境更为纯净。此外，凯迪拉克XTS车型在设计上即已兼顾了静音性能，多重被动隔音降噪的设计将噪音隔绝于外，从源头上降低了传入的噪音。

当然，AudioPilot噪音补偿技术并不是补偿噪音的意思。不知道你们有没有过这样的体验，有时候我们听歌，要么就是歌声清晰但音乐非常轻，如果把音量调高一点呢，乐器声音是清晰了，但歌声就会变得很刺耳。而这个AudioPilot噪音补偿技术，就像是个完美的调音师，它会自动分析音乐中不同的乐器和人声，甚至是噪音，然后自动调节高低音的效果，让多重声音和谐共融。再搭配XTS车内的音域位置调节功能，可将车内的音量强度转移到不同乘坐位置，让车内任何位置的乘客都能享受专属独到的听觉体验。

倘若你开车这样一款车出去春游，当车窗外春风十里柔情，美景诱人；车门内天籁之声，剧院般音效醉人醉心不忍中止，我很好奇，你会如何取舍？

凯迪拉克的设计，从未屈从于传统汽车设计对“优雅”、“豪华”的固有范式，而是现代的、前卫甚至先锋的。不同于旧派美式风格，凯迪拉克所体现的设计手段和审美趣味也在百余年的迭进中，不断在其独有的锋芒个性之中注入风范的胆识与格调内涵。

在114年的演进过程中，Sixty Special的尾鳍，又或是Eldorado尾部高耸的火箭式尾翼和推进器喷口尾灯造型等经典符号是凯迪拉克的足迹；Evoq、Cien和Sixteen三款概念车先后问世，标志着“钻石切割”设计语言的诞生。跨入新百年的凯迪拉克也以此确立了“艺术与科技”（Art and Science）的设计理念；在新美式旗舰轿车凯迪拉克CT6上，更简洁、现代的造型，更注重质感与工艺的感官体验，以及更前沿的工程与技术成果应用让“艺术与科技”再次迎来了时代进化。而XT5又在SUV领域为这种“新美式豪华”注入更丰富的内涵，演绎出优雅摩登的都会风尚。

视觉降“噪”，层次添韵

豪华非炫耀，精致非矫饰。凯迪拉克XT5的外观设计从纽约古根海姆美术馆等经典当代美式建筑中汲取灵感，精简、现代的形体构造是全新XT5外形设计的纲领；诸多美式传统手工器物的本色质感和精湛手工艺的韵味则是其内饰和细节的核心。服膺与CT6相似的设计革新使命，XT5的设计语言进一步改“直锋”为“曲刃”，在形式上化繁为简，为“少即是多”的减法设计增添了更丰富的细节内涵。

全新演化的“钻石切割”设计语言融合了多层次切割立体型面，高引擎盖立体设计立体双腰线，塑造了XT5车身设计的视觉纲领。不足0.35的整车高长比和大于0.45的轮径车高比堪称黄金比例，配合短促的前后悬结合匍匐蓄势的姿态，营造出形体的力量感和动态势能。四轮分置四角，宽阔低匐的车身足以容纳1903mm的敞逸空间，加上傲视同级的2857mm超长轴距，带来6项指标傲视同级的豪华宽适乘坐空间。超乎想象的宽适多变空间以及在细节之中处处体现的设计巧思为“新美式豪华”注入了更多元的内涵。

作为“艺术与科技”设计哲学的全新演绎，全面的空气动力学优化设计在XT5的设计中扮演了另一核心：主动闭合式进气格栅可智能地调整气流；外后视镜创造性地置于侧门上，大大减轻风阻和风噪；尾翼和后风挡的倾角优化，同样在降低风阻同时，提升燃油经济性；隐藏式后雨刮，巧妙置于后窗上部的尾翼之内，减少尾部乱流的同时，更塑造完美对称的车尾。棱角分明的直列式尾灯设计，与尾鳍和火箭尾翼等经典图腾遥相呼应。

前脸的识别性盾形格栅饰以光洁的镀铬材质，配合星瀑式远近光一体式LED前大灯，承袭凯迪拉克标志性竖向设计，同样着意以丰富的层次和材料质感差异对比营造出“新美式豪华”。LED闪电日行灯大颗粒3D光导设计，如珠宝般折射出耀眼的晶钻光芒，其双色变光LED除兼具转向灯的功能，灯光颜色变化的效果更添科技韵味。

褪尽浮饰，感受本质

去除一切不必要的过度雕饰，在宏观的视觉画面上消除干扰，从而营造简洁、现代的雅致韵味，这是XT5的“新美式”优雅与豪华气质的源泉。简洁的宏观视野之下，是通过局部和细节的丰富元素和层次营造，还原材料本色质感，辅以优质材料和精致工艺，打造全方位审美和玩味的愉悦体验。这也是XT5设计贯穿总体至细节、外观到内饰的总纲领。

横向伸展式中控台与两侧车门组合，形成以驾驶者为中心的非对称环抱式设计，视觉延伸和包裹感带来宽适的空间氛围与和谐的操控交互体验。采用美洲玫瑰木实木饰板，温润的木质手感和明亮的橘红木色，以材质的本色提亮简洁大气的现代派优雅与豪华空间。经手工甄选的进口Opus真皮是世界公认zui 奢华且柔软的珍贵材质，经现代工艺处理后，极簿的半透明涂层不仅凸现了牛皮精致细腻的天然纹理，更拥有比普通真皮更柔软的触摸质感。Cut-and-Sewn法式双缝线大/师级包裹工艺依照每个部件造型施以专属的皮革立体剪裁和手工包覆，jing 确贴合每一个立体表面，呈现皮革天然的张力和质感，再以法式双缝线技艺确保不同质地的皮革jing 确缝合，这恰是大/师级手工技艺的zui佳验证，在传承经典同时，彰显非凡格调。

凯迪拉克的设计风范，核心在于元素的多元和意念的创新。XT5这款被定义为“新美式都会SUV”的全新车型，“XT”取“Crossover Touring”之意，混搭的随性和徜徉广阔天地的从容，也可谓是这种不羁新美式精神内核的写照。不用怀疑，在性能和精神上，这仍是那个战意十足的凯迪拉克。只是，作为徜徉于钢筋混凝土森林里的时尚绅士，闲庭信步时的优雅从容气度，才是它“新美式豪华”的标志。

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